或許是因為看到今年第二季度已經(jīng)連續(xù)兩個月銷量下滑，6月12日上午，蔚來官方正式宣布調(diào)整用戶權(quán)益及全系車型價格。
(資料圖)
其中，調(diào)整的具體舉措為：取消終身免費換電，整車質(zhì)保期限由10年不限里程調(diào)整為6年或15萬公里，全系新車售價下調(diào)3萬元。
蔚來宣布全系車型價格減3萬元具體來看，新購車用戶首任車主用車權(quán)益調(diào)整為：整車6年或15萬公里質(zhì)保，其中三電系統(tǒng)可享10年不限里程質(zhì)保； 6年免費車聯(lián)網(wǎng)；終身免費道路救援。
6月12日之后蔚來將取消終身免費換電另外，蔚來官方表示：6月12日以后免費換電將不再作為基礎(chǔ)用車權(quán)益，用戶可選擇單次付費進(jìn)行換電，蔚來此后也將推出靈活的加電補能套餐。
看到這，不少朋友可能會覺得老車主又被蔚來給割韭菜了，但其實不然。
蔚來表示：針對已經(jīng)提車的用戶，首任車主的用車權(quán)益保持不變，老車主們依舊可以享受每月免費4-6次換電，而超出免費次數(shù)則按照單次換電180元來進(jìn)行計費。
正在享受換電服務(wù)的蔚來車主另外，在購買蔚來的新車時，用戶也可選擇將原有的用車權(quán)益轉(zhuǎn)移到新車，或者選擇放棄其用車權(quán)益（即終身免費換電、10年不限里程質(zhì)保和終身免費車聯(lián)網(wǎng)三項用車權(quán)益）從而抵扣3萬~5萬元的購車款。
怎么樣，了解完蔚來此次所推出的這一波“福利”政策后，是不是覺得此前一直高傲地聲稱“我們不會降價”的蔚來，現(xiàn)在終于也已經(jīng)選擇向市場所妥協(xié)了呢？
從這件事情的本質(zhì)來看，迫于當(dāng)前巨大的銷量壓力，其實蔚來全系車型就是變相降價了。只不過嘴硬的蔚來連帶搞出來了一個“取消終身免費換電”政策，這樣一來就會給人造成一種錯覺，即“我蔚來是降價了不假，但我相應(yīng)所提供的服務(wù)也減少了，這就證明我的支出同樣在降低，所以嚴(yán)格來說其實也不算降價”。
蔚來第二季度的銷量已經(jīng)連續(xù)2個月有所下滑不過，對于咱們消費者來說，蔚來此次推出的這些政策肯定是更有利于消費者的。一方面，通過換電收費的方式，消費者可以在購買任意一款蔚來車型之時省去很多的費用。
就比如說蔚來新推出的全新ES6車型，原本搭載75千瓦時（kWh）電池包的車型起售價就來到了36.8萬元，而采用電池租用方案時的售價則為29.8萬元。
那現(xiàn)在取消終身免費換電的服務(wù)之后，全新蔚來ES6的售價就降到了33.8萬元，如果選擇BaaS電池租用方案，起售價更是將降到26.8萬元。所以這樣一對比下來，眼下咱們花更少的錢就能買到同樣的蔚來ES6車型，這買賣難道不更香嗎？
另一方面，眼下經(jīng)濟(jì)不景氣，消費者手里頭的買車錢也不多，所以能省下這3萬元去購買到蔚來全新的車型，對于那些認(rèn)為現(xiàn)在的充電便利性是可以接受的，以后想要換電時再購買蔚來之后所推出的“換電套餐”，同樣也是可行性很高的。
再者說了，即便是完全不要終身免費換電服務(wù)，按照現(xiàn)在蔚來換電站換一次電180元的費用來計算，普通車主一周一次、一月四次，一年就是48次。那一年算下來，多出的換電費用其實也就8640元，如果再乘以6年的話，費用就是51840元。
這樣來看，蔚來當(dāng)下所給出的減免3萬元政策，好像又并沒有那么的劃算。但咱們需要考慮到的一點是，蔚來換電站單次換電的價格難道一直會是180元/次嗎？在后續(xù)蔚來推出了新的換電套餐之后，這個價格有沒有可能會降低呢？
所以說，如果你手里頭的錢不多，那么蔚來的這波操作，還真是給想買蔚來新車的用戶打了一針雞血。畢竟，這可是實打?qū)嵉恼娼鸢足y優(yōu)惠，于那些蔚來的準(zhǔn)用戶們來說，趁這一波降價抄底絕對也是不虧的，誰叫蔚來眼下需要的是銷量呢？
總之，蔚來此次的這一番操作應(yīng)該能給旗下車型帶來一波不錯的銷量增長。站在消費者的角度，花最低26.8萬的價格便能夠買到一臺全新的ES6車型，這買賣顯然也是不虧且具有吸引力的。所以，接下來就讓我們期待降價3萬~5萬后的蔚來全系車型在6月份的時間里到底能夠取得一個怎樣的交付量成績吧，一起拭目以待。（文/優(yōu)視汽車 大卓）
注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優(yōu)視汽車的立場。
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