4月18日，小鵬汽車在第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)上舉辦主題為「天生智能 扶搖直上」的新聞發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布旗下最新車型，超智駕轎跑SUV小鵬G6。
小鵬汽車核心管理團(tuán)隊(duì)出席上海車展并與扶搖架構(gòu)下的首款戰(zhàn)略車型小鵬G6合影
作為SEPA2.0「扶搖」全域智能進(jìn)化架構(gòu)（下稱“扶搖架構(gòu)”）下的首款戰(zhàn)略車型，G6將搭載小鵬汽車在智能體系、動(dòng)力補(bǔ)能和整車智造等領(lǐng)域的最新技術(shù)。小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、聯(lián)席總裁夏珩在本次新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場表示，“G6的超級(jí)智能、超級(jí)駕控、超級(jí)能效，奠定了它在中型智能純電SUV市場的技術(shù)標(biāo)桿地位。毫不夸張地說，放眼當(dāng)下和未來，在智能汽車的新賽道，G6是智駕新物種，是實(shí)現(xiàn)無人駕駛前的最后一款車！”
(資料圖片僅供參考)
超智駕轎跑SUV小鵬G6在上海車展全球首秀
超級(jí)智能 成就無人駕駛前的最后一款車
作為扶搖架構(gòu)下的首款戰(zhàn)略車型，小鵬G6搭載了行業(yè)唯一量產(chǎn)的XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)，這是實(shí)現(xiàn)無人駕駛前智能輔助駕駛的終極形態(tài)。據(jù)了解，小鵬汽車目前已經(jīng)在上海、廣州和深圳等地開放城市NGP功能，這標(biāo)志著XNGP第一階段的能力正式開放，并計(jì)劃于今年下半年開放XNGP第二階段的能力。
小鵬G6搭載XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)、X-EEA新一代電子電氣架構(gòu)、Xmart OS 4.0智能車載系統(tǒng)何X Combo私人訂制等多項(xiàng)智能科技
與此同時(shí)，小鵬G6搭載了行業(yè)領(lǐng)先的Xmart OS 4.0車載智能系統(tǒng)，支持行業(yè)首創(chuàng)的全場景語音2.0功能，能夠?qū)崿F(xiàn)全車全時(shí)語音對(duì)話、四音區(qū)識(shí)別、極速對(duì)話、無網(wǎng)絡(luò)對(duì)話等多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先的語音交互體驗(yàn)。此外，小鵬G6還配備了高性能、高安全、端云一體的X-EEA新一代電子電氣架構(gòu)和X Combo私人定制等智能科技。
全域800V高壓SiC碳化硅平臺(tái) 實(shí)現(xiàn)超級(jí)能效
小鵬G6采用國內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)的全域800V高壓SiC碳化硅平臺(tái)并標(biāo)配3C電芯，帶來高達(dá)755km的續(xù)航表現(xiàn)，最快可以實(shí)現(xiàn)充電10min，續(xù)航增加300km的高效補(bǔ)能。得益于電驅(qū)系統(tǒng)的高效率，配合低風(fēng)阻設(shè)計(jì)和卓越的能耗控制，G6的續(xù)航非常扎實(shí)，百公里最低電耗僅為13.2kWh，達(dá)到同級(jí)別最強(qiáng)的能效表現(xiàn)。
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小鵬G6采用國內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)的全域800V高壓SiC碳化硅平臺(tái)
超級(jí)駕控 源自最先進(jìn)的車身技術(shù)
得益于扶搖架構(gòu)的技術(shù)加持，小鵬G6是國內(nèi)首款采用前后一體式鋁壓鑄車身并采用CIB電池車身一體化技術(shù)的汽車。前后一體式鋁壓鑄是目前行業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的車身技術(shù)，最大壓鑄力可達(dá)12,000噸。這種行業(yè)領(lǐng)先的制造工藝能夠大幅提高車身安全性、穩(wěn)定性、續(xù)航表現(xiàn)和NVH性能。而CIB電池車身一體化技術(shù)是當(dāng)前動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)化的最佳方案，可以在降低整車質(zhì)心高度和提高空間利用率的同時(shí)，帶來更穩(wěn)定的極致駕控體驗(yàn)。
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小鵬G6擁有國內(nèi)首款前后一體式鋁壓鑄車身并采用CIB電池車身一體化技術(shù)
不僅如此，小鵬G6的底盤由中德專業(yè)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)校，駕控風(fēng)格完美平衡了運(yùn)動(dòng)性和舒適性，為用戶帶來極佳的駕駛樂趣。
攜手劉慈欣 共同演繹科技流動(dòng)美學(xué)
源于對(duì)科幻的熱愛、對(duì)探索的堅(jiān)持，知名科幻作家劉慈欣受邀擔(dān)任小鵬G6前瞻設(shè)計(jì)顧問，為設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)提供設(shè)計(jì)靈感，從而誕生了代表「極致曲率」風(fēng)格的小鵬G6，表達(dá)了對(duì)未來出行的無限想象。
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小鵬G6前瞻設(shè)計(jì)顧問、科幻作家劉慈欣先生
小鵬G6以「科技流動(dòng)美學(xué)」為設(shè)計(jì)理念，整車造型充滿未來感、科技感和運(yùn)動(dòng)感。在外觀設(shè)計(jì)上，G6采用了Robot Face家族化前臉設(shè)計(jì)，帶來了更智能、更友好、更人性化的表達(dá)。激光雷達(dá)和遠(yuǎn)近光燈等技術(shù)元素集成在兩側(cè)區(qū)域，簡化了設(shè)計(jì)元素和裝飾元素。此外，激光雷達(dá)位置更低、探測盲區(qū)更小。同時(shí)，G6全車采用了17處低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，成就了如流水般優(yōu)美動(dòng)感的線條，更實(shí)現(xiàn)了風(fēng)阻系數(shù)低至0.248Cd的極佳空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，帶來了續(xù)航的增加。
小鵬G6設(shè)計(jì)手稿，全車采用17處低風(fēng)阻設(shè)計(jì)
小鵬汽車造型設(shè)計(jì)副總裁Derta Emanoel表示，“G6從設(shè)計(jì)上也是一臺(tái)為駕控而生的車。轎跑姿態(tài)的車身，前后懸都非常短，不推頭、不拖尾，540mm的低質(zhì)心、50:50的前后軸荷比，打造出更適合駕乘的乘風(fēng)黃金比例，在彎道中可以獲得更強(qiáng)的支撐性、‘循跡性’和‘緊致感’。”
小鵬G6設(shè)計(jì)了540mm的低質(zhì)心和50:50的前后軸荷比，打造出更適合駕乘的乘風(fēng)黃金比例
作為一款轎跑SUV，G6在車內(nèi)空間設(shè)計(jì)上力求平衡轎跑造型的溜背設(shè)計(jì)和用戶對(duì)車內(nèi)超大空間的需求。巧妙的幻視懸浮車頂設(shè)計(jì)，配合2890mm的長軸距和60.8%的軸長比，帶來了更寬敞的前后排頭部空間和后排腿部空間，充分保證了乘坐體驗(yàn)的舒適性。
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幻視懸浮車頂設(shè)計(jì)配合長軸距設(shè)計(jì)，為小鵬G6帶來了更寬敞的前后排頭部空間和后排腿部空間
在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，小鵬G6同樣表達(dá)了簡約的科技之美，致力于為年輕一代用戶打造具備科技溫度的智駕新物種。極具標(biāo)志性的全新中控設(shè)計(jì)語言「矢量星環(huán)」帶來簡約、精致的沉浸式智能座艙體驗(yàn)，讓駕駛更專注。無風(fēng)感智能空調(diào)，利用了流體力學(xué)的康達(dá)效應(yīng)，智能精準(zhǔn)控制空調(diào)風(fēng)向。橢圓形悅控方向盤握持感更佳，絕佳的直徑，增加了腿部空間與主駕上方視野。
小鵬G6采用了全新的中控設(shè)計(jì)語言「矢量星環(huán)」
全新設(shè)計(jì)的云感環(huán)保座椅更貼合人體工學(xué)曲線，腿部支撐長度、靠背包裹寬度、坐墊發(fā)泡厚度皆領(lǐng)先同級(jí)。后排座椅38.4°可調(diào)、坐墊長度媲美奔馳S級(jí)，即使長途旅行也如在云端般愜意。
小鵬G6采用云感環(huán)保座椅的全新設(shè)計(jì)，更貼合人體工學(xué)曲線
在內(nèi)飾材質(zhì)方面，小鵬G6追求舒適和健康，具有獨(dú)特質(zhì)感。全車座艙的包裹材質(zhì)嚴(yán)選科技環(huán)保面料，并以全球最嚴(yán)苛的國際紡織協(xié)會(huì)OEKO-TEX標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研發(fā)，車內(nèi)空氣質(zhì)量高于國標(biāo)3-10倍。座椅創(chuàng)新性的大面積使用超細(xì)纖維絨面和有機(jī)硅皮革等面料，抗菌耐污、柔軟親膚又極易清潔。
作為扶搖架構(gòu)下的首款戰(zhàn)略車型，小鵬G6展現(xiàn)了小鵬體系化造車成熟后的領(lǐng)先優(yōu)勢。智能強(qiáng)、續(xù)航真、駕控好、用料實(shí)，顯示了小鵬G6在中型智能純電SUV市場爆款車型的潛質(zhì)。在未來的幾個(gè)月，小鵬G6將不斷釋放更多驚喜，展現(xiàn)智駕新物種的魅力。
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