導語：從舊石器時代第一張原始壁畫誕生之始，人類便有了設計的思維。而“用設計的力量，賦予汽車以生命”則是MAZDA DESIGN的核心。每一款馬自達車型都不只是單純地追求外在形狀，而以創(chuàng)造具有生命力的汽車設計為目標，讓所見之人怦然心動。
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陽春3月，「共入自然之美·MAZDACX-50設計師沙龍」在北京“長城腳下的公社”連線開講。馬自達設計本部主設計師、北美市場設計專家、馬自達旗艦SUV CX-9/CX-50/BT50主設計師、大尺寸車型設計專家木元英二先生連線沙龍現(xiàn)場，為直播間網(wǎng)友和與會嘉賓深度解析MAZDA CX-50設計之美。本次沙龍，首次對外展出了MAZDA CX-50的內(nèi)飾及空間設計，一系列中國市場專屬升級也彰顯出長安馬自達和用戶進行產(chǎn)品共創(chuàng)的豐碩成果。
用設計的力量，賦予汽車以生命，是MAZDA DESIGN的核心。馬自達認為，只有充滿生命力的事物所綻放出的瞬間的動感與唯美，才能打動人心。因此，「魂動」設計理念自誕生以來，在汲取東方美學內(nèi)在精髓的基礎(chǔ)上，一直以卓越的感性，不斷追求極致的美感，從而打造出MAZDA汽車千錘百煉的存在感。MAZDA CX-50就是MAZDA DESIGN在后疫情時代專為戶外潮流生活而設計開發(fā)的全新車型。
沙龍現(xiàn)場，木元設計師首先從馬自達車輛設計的“姿態(tài)”和“骨架”談起，因為它們決定了車輛行駛時的生命力。從驚艷四座的RX-VISION概念車到亮相即奪目的VISION COUPE概念車，它們用光的美感和光的變化，來賦予車輛FEELALIVE的強烈生命感。而MAZDACX-50為了更好的適應、匹配廣袤的戶外環(huán)境光線，設計師為此專門調(diào)整了其「魂動」設計中的骨架和光的變化之間的平衡，弱化了細微的光線運動表現(xiàn)，優(yōu)化了車輛的骨架和比例，追求一種即使在戶外自然環(huán)境中也能感受到的存在感以及強大的外表。
自亮相中國市場以來，MAZDA CX-50剛毅強勁的「魂動」設計風格得到了廣泛好評，并藉此開創(chuàng)了全新的戶外輕越野SUV品類。在設計師木元英二看來，MAZDA CX-50前所未有的設計風格既有對「魂動」美學的堅持，亦有創(chuàng)新：“在設計領(lǐng)域，我們始終嘗試通過「魂動」設計為馬自達汽車注入靈魂，讓它們成為充滿生命活力的藝術(shù)品.我們不會因為汽車是需要大批量生產(chǎn)的工業(yè)產(chǎn)品就放棄對設計的追求。在心態(tài)上，我們也始終保持著藝術(shù)家創(chuàng)作藝術(shù)品的狀態(tài)，盡全力設計更加考究的汽車藝術(shù)品。同時，我們也會根據(jù)不同的使用環(huán)境，不同的細分市場，賦予每款車型專屬的研發(fā)理念，并在設計表現(xiàn)手法上進行調(diào)整，不斷追求「魂動」設計的最佳表達”。
作為馬自達品牌首次針對戶外生活方式場景小試牛刀的作品，MAZDACX-50承載著馬自達對品牌外擴的期待。從代表戶外生活元素的硬朗皮具和工具獲取設計靈感：“在感受優(yōu)雅的「魂動」設計和對手工制作細節(jié)的關(guān)注的同時，我們嘗試著體現(xiàn)一種在戶外場景中受到重視的工具的可靠性和使用起來有趣的實用性。這正是MAZDACX-50設計主題Vibrant Utility 背后的理念。簡約、橫向開闊的空間配置與縱向元素相結(jié)合，給人一種質(zhì)地堅實、剛健有力的工具般的戶外SUV的印象”。
MAZDACX-50將“馳騁時優(yōu)美的車身比例”、「魂動」設計獨有的“生命活力”以及“強勁有力的骨骼”巧妙融合，最終給人呈現(xiàn)出一種質(zhì)地堅實、剛健有力的工具般的戶外SUV的印象，但又不失其“纖、美、流線形”的車身比例。將戶外意識和平滑流暢的輪廓有機融合，體現(xiàn)出馬自達「魂動」設計的精髓。木元設計師將MAZDACX-50形容為一位：“宛如訓練有素的游泳運動員一樣，全身沒有一塊贅肉般的健碩美麗，我希望大家能夠享受只有「魂動」設計才能創(chuàng)造出的這種非對稱的美麗對比”。
本次沙龍現(xiàn)場，木元設計師首次展示了MAZDACX-50的一系列設計手稿，讓國內(nèi)觀眾可以一窺新車的開發(fā)過程。MAZDACX-50的設計需要適應、匹配這兩地廣闊無垠的大地環(huán)境和規(guī)模寬闊的公路。因此，如何在強大的自然環(huán)境中和滾滾車流中脫穎而出，成為不可忽視的存在，就需要一個不輸于周圍環(huán)境的強勁有力的造型，為此，木元設計師在MAZDACX-50身上：“弱化了細微光線遷移帶來的變化，增加了骨架、比例、姿態(tài)等設計的比重，通過持續(xù)打磨，實現(xiàn)了「魂動」設計獨有的存在感和生命活力”。
MAZDACX-50造型干凈利落的尾翼板是引人注目的設計亮點之一。在方正堅固的車身骨架上，設計師大膽突出了寬尾翼板的造型。這樣設計的好處是既能體現(xiàn)出車輛四輪猶如四只腳緊緊地抓住大地的身姿，又能給予駕乘者以極強的信賴感，表達出踏實可信的工具感。不過尾翼板在大膽外擴的同時，MAZDACX-50的整個車身又有著一種苗條的緊繃感。這種設計既能表現(xiàn)出大膽強悍，又能體現(xiàn)出流線纖細之美，充分展現(xiàn)了適用于大陸自然環(huán)境和戶外的「魂動」設計。
首次展示的內(nèi)飾及空間設計，在遵循馬自達「人馬一體」的造車理念基礎(chǔ)上，依然延續(xù)了全新世代車型“水平基調(diào)”的內(nèi)飾設計風格。垂直的通風口格柵和寬大實用的中控臺，呼應了“Vibrant Utility”的設計主題，兼具審美感和功能性。駕駛艙裝飾面板和座椅中央采用了X形特殊縫線，不僅牢固，而且還表現(xiàn)出了信賴感和手工感的匠心品質(zhì)。座椅同樣也配以在戶外場景中經(jīng)常使用的繩結(jié)元素的點綴來演繹出戶外感，時刻呼應戶外輕越野SUV的產(chǎn)品主題。
座艙采用水平延伸的平行線來設計座艙空間，給人一種寬闊、寬敞的感覺，沒有任何視覺噪音和能夠分散駕駛者注意力的不必要元素，同時凸顯戶外車輛所注重的實用感。通風格柵設計在座艙的中心，與這些水平線條相互垂直。中控臺以干凈、直線的方式向座艙前后延伸，這樣的設計能讓人聯(lián)想起干凈利落的建筑結(jié)構(gòu)形象。這些筆直的水平線條和垂直線條構(gòu)成了耐用的座艙內(nèi)飾，給人一種堅固、可靠的實用感。
在內(nèi)飾材料的選擇上，MAZDACX-50皮革座椅的中心材料采用高光澤、觸感極具優(yōu)良的cordovan調(diào)和皮材質(zhì)作為點綴貫穿，搭配粗獷而不失精致的“X”CROSS對稱縫線裝飾，增加SUV的越野氣息，也完美契合了車型戶外功能性的設計理念。同時在座椅側(cè)面交界區(qū)域運用科技功能感的降落傘材質(zhì)，打造個性獨特的座椅緄邊飾條，戶外功能性UP的同時，緊致扎實的扭編編織工藝帶來觸感的全新體驗和高品質(zhì)外觀效果。
作為重要的舒適性組件，MAZDACX-50的空調(diào)系統(tǒng)同樣出色。除了在自動模式下，可以自動提前進入前擋除霧之外，更獨創(chuàng)了主駕吹腰風口（暖氣），精心呵護駕駛員的腰部和腹部。并且全系標配后排出風口：給后排乘客帶來舒適享受。
在內(nèi)飾色彩風格上，MAZDACX-50高配車型將提供復古高貴的赤陶色和黑色內(nèi)飾風格選項，表現(xiàn)出高品質(zhì)的內(nèi)飾環(huán)境。深色調(diào)的Terracotta作為座椅外殼的顏色、帶來豐富、溫暖、和諧、中和了暖色的跳躍，有一種近乎完美的平衡感，給人以溫暖、踏實的空間感，營造出踏實安心的車內(nèi)氛圍。內(nèi)飾設計通過豐富的素材以及紋理和色調(diào)的協(xié)調(diào)，在由遠及近的視覺變化上保持了精致感和戶外功能的感受，在近距離視覺觸覺上也更加傳遞出豐富的質(zhì)感。
MAZDACX-50駕駛位置的設計遵循了馬自達第七代車型平臺的理念。理想駕駛位置就是在保證駕駛員可以保持自然姿勢的同時，還可以輕松操作踏板。MAZDACX-50的臀部高度與MAZDACX-30相同，均為300mm，比MAZDACX-5低46mm，這一設計能確保各類體型（身高150cm-190cm）的駕駛員都有舒適的駕駛體驗。即便是體型較小的駕駛員也不必極力伸展身體，向下推靠座椅，就能輕松使用踏板。
MAZDA CX-50擁有1920mm的超寬車體，4785mm的超長車身，2815mm的越級軸距，在構(gòu)建起碾壓同級的車身尺寸的同時，也帶了寬適的車內(nèi)空間。通過全新開發(fā)的中國車型平臺，MAZDA CX-50后排腿部空間比北美車型增加55mm，后排最大腿部空間將達到899mm，同時降低后排中間通道凸起的高度（僅有90mm)，整體后排空間表現(xiàn)超越同級車型。
MAZDACX-50還擁有同級別最寬的全景天窗，橫向采光寬度達到767 mm，給用戶帶來猶如敞篷車般的全新車內(nèi)乘坐體驗。
寫在最后：
3月16日，長安馬自達MAZDA CX-50將迎來正式下線，并將開啟新車盲定。以MAZDACX-50為起點，長安馬自達將持續(xù)導入更多高價值車型，為更多用戶提供生機勃勃的愉快生活的同時，全力打造與地球及社會共存共生、可持續(xù)發(fā)展的汽車社會。
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